1957年四九城铁道学院。
“陈卫东同学，请从实践的角度，阐述一下勘探设计的意义。”
“在国家指定起讫点修建一条铁路，期间有可能要经过山脉、河川、城镇、农村、工矿企业，需要修建路基、桥涵、车站、铺设轨道或开凿隧道等等。
铁路建设不但要更地满足政治、国防、经济等方面的要求，同时必须考虑到运营便利，投资节省，确保工程优良。
勘探设计就是为解决以上问题进行工作的。
我在学四九城一些专用线设计图学习中，深深体会到选线和定线的责任重大，其难度也很大。
但通过实践，逐步了解其关键在掌握控制点的选择，在满足线路限坡的同时应该照顾到桥涵的控制标高；尽可能少挖，少填少占良田。”
“陈卫东同学，请你阐述混合室节制阀门的检查及调整。”
“首先，准备1922毫米双口扳子，24毫米开口扳子，汽缸油。
有火检查调整时，应切断蒸汽来源，开放热水泵各排水阀。
卸下节制阀盖安装螺母，取下阀盖。
检查盖有无裂损、石棉垫良否，螺母有无滑扣；蒸汽通路有无堵塞；节制阀上下动作是否灵活。
放净混合室存水，使节制阀位于上方，松下节制阀防滑螺母，拧出节制阀。
检查阀与阀杆丝及阀汽密沟是否良好，检查阀套的进汽孔及送汽孔是否通畅。
安装顺序和拆卸顺序相反。
安装阀与阀杆时，应将节制阀上肩平面与节制阀套平面调整向平，然后用螺母固定。
安装好以后，将阀按到下方时，阀上肩平面距阀套平面应为16毫米。
安装节制阀盖之前，应向节制阀适当给油。”
四九城铁道学院一间简单空荡的教室中，一排黄色木桌后坐着四个身穿半旧中山装，戴着眼镜人依次提问。
他们上方悬挂着照片，两边写着好好学习，天天向上。
教室中央，站着一名瘦高清秀的年轻人，二十岁上下，眼神坚定，宛如清晨七八九点钟的太阳，朝气蓬勃。
此时旁边三位老师对着这位年轻人，已经露出满意的笑容，唯独旁边年轻助教却严肃的推了推眼镜：
“解放型机车烟筒锥度为110，在检查烟筒中心时，发现废汽喷口中心向左偏5毫米，废汽接触点变化多少？两侧接触点相差多少？”
陈卫东飞快在心中套用废汽接触点公式换算，125除以1-6110，：“150mo毫米，左侧的接触点下降150毫米，右侧上升150毫米，两侧接触点相差300毫米！”
负责答辩记录的年轻助教点点头：“基础不错，但是专业结合实践，回答还是有所欠缺。
别忘记，咱学校的校训乃知行，知行合一。”
旁边一位瘦高个的教授抚了抚金属框眼镜，笑着说：“张助教，您要求太高了，就刚才我们几个问题，从勘探设计，问到了蒸汽机车，甚至还是蒸汽机车中，一等火车司机的实践，在这一届毕业生中，陈卫东同学已经算是最优秀的了。
陈卫东同学，恭喜你，成为四九城铁道学院，一九五七届优秀毕业生。
希望你能在毕业之后的学习工作中，再接再厉，为新国家铁路建设增砖添瓦！”
陈卫东兴奋站起来：“谢谢各位老师，我一定会时刻谨记伟大思想：读书是学习，使用也是学习，而且是更重要的学习。
从战争学习战争……常常不是先学好了再干，而是干好了再学习，干就是学习。