第54章机体结构
人少，做决定便快。
那个深夜，李琦玉再也没有发言。
而几人也敲定了寻找供应商的优先级。
先确定机体结构供应商，因为，无论是以后造真机，还是早期的缩比验证机，都需要飞机壳子。
至于电池供应商，可以根据实际需要去寻找。
在缩比验证机阶段，一方面，飞机本身的重量要比真机轻不少；另一方面，只要能离地飞起来十来米够了，不需要真的飞到几百上千米的高度。
现有的新能源汽车电池应该能满足需求。
李翔最后一个离开办公室。
他先是在吸烟区，面对着漆黑的夜空，抽了两根烟，在一片寂静当中沉淀沉淀思路，才缓缓走回办公室，关灯，锁门。
第二天，他便联系了几家潜在供应商。
他发现这步棋走对了。
因为，这些供应商绝大多数都是曾经的中商飞机产业链企业，或多或少参与过A型号和C型号，因此，对于支持飞机制造有情怀，有经验，再加上李翔的中商飞机背景，天然就加了不少分。
“尽管过来聊聊吧，我们不嫌量少。”
电话里，飞诣纤维的项目经理朱清十分爽朗。
李翔不敢怠慢，立刻买了最近的一趟高铁，离开上海。
坐在窗边，他看着窗外飞速倒退的植被与建筑，内心有些忐忑。
驰飞客只是一家小得不能再小的初创公司，而飞诣纤维已经是年产值上百亿的大型企业，如此悬殊的实力和体量对比，对于驰飞客来说，意味着什么呢？
高铁运行得十分平稳，速度很快就提高到300公里小时，并且一直保持着。
“我们的FP100未来如果能够达到高铁一般的体验，那就没问题了。。。。。。”
很快，高铁即将离开浙江，进入江西境内。
地貌也变得更加高低起伏。
又过了几个小时，南昌到了。
李翔麻利地收拾好行李，排在下车队伍的前面，只等车厢门一打开，便一个箭步跨了出去。
他快步在站台上穿梭，然后按照路牌指示找到了出口通道，冲了下去。
在人流堆积在出口闸机之前，他便已经顺利出站。
“轻舟已过万重山。。。。。。”
按照朱清给他的地址，他打了一个车。
为了省钱，他选择的是最低的那个档次。
果然，打车平台给他派的车看上去仿佛是上世纪80年代穿越而来。
颜色暗沉，外观破旧，连车门把手上都沾着不明不白的肮脏东西。
李翔小心翼翼地用两根指头打开车门，又格外小心地关上。