赛场中。
苏白一直死死地跟隨著乔治的身后。
两人之间的距离也就是半个身位。
因为比赛的路程问题，苏白不著急领跑。
像苏白这种，跟隨著第一名身后是有好处的。
当他进入到第一名的低压尾流区时，空气阻力显著降低，直道尾速可提升10-20千米小时。
而减少阻力意味著引擎负荷降低，燃油消耗和轮胎磨损也会轻微改善。
当然，也有坏处。
在赛车比赛中，叫dirtyair。
前车扰乱了气流，导致苏白车的前翼和底板下压力下降，过弯速度可能会降低。
这就导致苏白需要频繁的转向修正，来弥补下压力不足。
而这又会让轮胎升温过高，影响长距离表现。
所以车手通常会在直线赛道利用尾流逼近，在弯道的时候选择超车或者拉开距离以保持赛车的平衡。
苏白自然选择的是后者。
在弯道的时候他会减速，然后出弯后再直道在跟上去。
乔治作为一名久经赛场的老手，自然知道苏白的想法。
不过他不在乎。
刚刚开始，乔治也没有追求速度，而是稳扎稳打。
等著圈数提升，乔治就会用他精湛的技术拉开差距。
毕竟他要留出来进站的时间。
现在是第二十圈。
乔治估计再有十圈左右，苏白应该就要进站了。
。。。。。。。
“我们可以看到，乔治和苏先生的距离一直贴著很紧。”
林北玄的解说声响彻在赛场：“熟悉f1的朋友们都知道，乔治先生的风格一直都是稳扎稳打。”
“看来这场比赛也是这个样子的。”
一旁的小冯点了点头，接过了话茬：“以乔治先生过往的比赛来看，他的风格就是耗。”
“咱们国家有一句俗语，很好的描述了他的风格——结硬寨，打呆仗。”
“纵观乔治先生近几年的比赛来看，他一直都是通过相当优秀的硬体基础，慢慢拉开差距。”
小冯虽然是苏师傅的脑残粉，但他也十分认可乔治的风格。
乔治从第一个f1冠军开始，便持续著这种风格。