程烛心再次向前用力探身，探不动，给技工比了个拇指表示ok。另一个技工拿来他的方向盘给他。
沙特站有很多全油门的假弯和盲弯，因赛道的特殊性，各支车队都在套件上进行了小幅度的升级。低阻下压力尾翼或是克蒙维尔这样手搓前翼。
程烛心在座舱里安好方向盘，跟着技工的指挥开上维修通道，他排在安迪·多罗斯后面。今年霜翼车队开年几站无功无过，都有拿分但不算多么亮眼。他们的尾翼还挺平的……程烛心开始不自觉地审视他们，如果说科洛尔真的会去霜翼的话。
直到桑德斯的radiocheck在tr里响起来，程烛心收回注意力，排位赛q1开始走表。第一个出去的是阿瑞斯二队的佩文森，外面解说开玩笑地说二队出去给一队跑数据了，不过这只是开玩笑，这条赛道的特殊性太强，大家都想着早点出去做成绩，以免后续有什么事故，自己遭受牵连。
所以第一波出来的车手们跑完第一个飞驰圈后，阿瑞斯一队很快就双车放出。
程烛心昨天上墙的地方是27号弯出弯位置，他昨天想要极限一点，右后轮摸墙过，但滑了一下，失去抓地力后整个车身失控，前端上墙。
今天再走到这个地方的时候——
他还是选择摸墙过！
“哇哦……”中文解说捏了把汗，“我以为今天到27号弯程烛心会收敛一点。”
“不不不。”另一个解说道，“他昨天上墙是赛车前端下压力有点高，给到前轮的损耗更大，加上这站倍耐力给了最软的胎，他昨天应该是没有计算好轮胎寿命，所以昨天跑到第5圈的时候，他前轮其实磨得很厉害了，但今天就不会，因为这才是他第一个飞驰圈。”
事实确实如此。并且今天排位赛前，程烛心主动要求使用旧前翼。
自然，这件事必须要告知勒布朗和技术总监，也是自然，研发团队不能硬要求车手使用新前翼。
研发团队和赛道团队永远是一个无法稳定的天平，这时候伯纳德正在接听勒布朗的电话。
勒布朗在电话里大发雷霆盛怒难扼，小老头几度气儿都差点换不上来。
同时，伯纳德电话的身边就站着程烛心的父亲。其面上浮着微妙的笑意，来自东方国度的中年男人不停用眼神切换着“宽慰”和“我有办法”这几道诱人的信息。
“看来勒布朗先生意见很大喔。”程怀旭问伯纳德。
伯纳德挂断电话后连喝几口饮料：“是的，他更多是担心车手的赛道表现，晚上风大，他认为用新前翼会更稳。我们的一切都是为了车手有成绩，我们会互相体谅。”
程怀旭没有接这个话，伯纳德作为车队领队，平衡好赛道团队和研发是他的工作之一。
“是的，但程烛心用旧前翼的圈速并没有比科洛尔慢。”程怀旭指了下屏幕上的圈速排行。
伯纳德对此没有否认，两台克蒙维尔目前都没有冲到q2关门线，q1结束还剩余4分钟，他们这趟跑完还可以再出去一次。
虽说大家都明白今天在沙特未必能逃离q1，大约是前两站拿分给了车组人员们一切错觉，或许车其实还不错？
可一旦来到这种高速赛道，人家跑1分28秒4还觉得慢了的时候，回头一看自己家车手，一个1分28秒8，另一个1分28秒85。
“p19和p18，科洛尔。”提塞在tr里告知他们q1目前的排名，“没关系，我们还能再出去一次。”
“正赛我能换上旧前翼吗提塞？”科洛尔问。
提塞稍有些为难：“呃，新前翼有什么问题吗？”
缺乏抓地力的时候，轮胎温度一直上不来，损耗反而会更大。夜赛的赛道温度本来就低，低温理应能让轮胎升温更顺利，但科洛尔总觉得抓地力不够。
“抓地力太陌生了。”科洛尔答。
提塞知道今天程烛心换回了旧前翼，他也有些顾虑，如果两个车手都不满意这个新前翼，赛后会议免不了又一场大吵。
尤其如果他们在正赛拿不到好成绩，那研发团队简直要炸锅——为什么不用新前翼，明明旧前翼也跑不了多快！
“但你昨天和刚才那圈跑得都很好啊科洛尔。”提塞试着劝他。
“那是因为我在努力适应它。”科洛尔说，“太费劲了，我不可能在正赛50圈里都这样，我的脑子和脚都会抽筋。”
“你听到了。”程怀旭指指头戴式收音机，“科洛尔也不满这个新前翼不是吗，两个车手都不喜欢，勒布朗先生恐怕要再加强一下团队能力了吧？”
伯纳德尴尬地笑笑：“研发团队不是你想的那样，程先生，f1的团队重要的是适配，而不是谁强谁……抱歉又有个电话。”
伯纳德拿出手机一看，来电人勒布朗。
他绝望地闭了闭眼，不晓得要怎么办了。
而这个时候，搭载旧前翼的程烛心冲破了q2关门线。
“呼。”程烛心在座舱里松了口气，问，“科洛尔在哪？”
桑德斯回答：“在你旁边。”
“嗯？”程烛心一扭头，座舱视角的高度，他看见的是科洛尔的腰。