林建军则负责把握大局，与对方高层寒暄交换名片，邀请他们参加后续的赛道活动。
奇瑞的採购总监握著林建军的手，半开玩笑半认真地说：“林总，你们这是要掀桌子啊！如果性能真这么顶价格又合適，我们肯定得认真谈谈！”
紧接著，国际巨头的代表们也悄然而至。
博世、采埃孚、爱信、麦格纳的人员，他们看得格外仔细，甚至会用放大镜检查细节。
“林先生，贵公司的液压控制系统，响应延迟是如何控制的？”
“这个液力变矩器的锁止策略，是基於什么模型？”
“请问如何证明你们的专利是完全自主且不侵犯现有国际专利的？”
林建军始终面带微笑，不卑不亢。
对於技术问题，他让陈浩详细解答。
对於专利问题他则强调：“我们拥有完整的智慧財產权链条，所有技术方案都经过严格的专利检索和法律评估，欢迎基於事实的探討。”
这些国际巨头的到来，本身就是一种无声的认可，也预示著未来的竞爭將更加直接和激烈。
媒体记者更是长枪短炮架起。
央视財经、新华社、《夏国汽车报》等国內主流媒体，以及《automotivenewseurope》等国际专业媒体的记者，將话筒对准林建军。
“林总，启辰发布8at，是否意味著中国汽车工业在核心零部件领域实现了重大突破？”
“有业內人士质疑参数过於先进，量產可行性存疑，您如何回应？”
林建军侃侃而谈：“这不是突进，是厚积薄发，我们有扎实的研发积累和严格的测试数据支撑，量產计划已经排定，欢迎各界监督。”
“我们的目標，是为夏国乃至全球汽车產业提供一个高质量高性价比的新选择。”
他的自信与从容，通过镜头传递出去。
当然也有不和谐音，一些同行或业內人士在展台外围观窃窃私语：“吹得天乱坠，到时候看能不能装上车跑起来！”
“估计又是概念阶段，离量產还早呢！”
对这些，林建军一笑置之，实力是最好的回应。
展会第二天，真正的重头戏上演。
启辰科技包下了魔都国际赛车场的一条短道一段时间，举行闭门实测活动。
受邀前来的重要客户，合作伙伴和媒体记者们，坐在看台上期待著这场性能秀。
赛道上，一辆经过重度改装拆除了无关部件以减轻重量的三菱lancerevolutionix赛车静静停放。
它搭载的，正是启辰的竞技版8at变速箱和第二代磐石赛道版剎车系统。
一位身著赛车服的专业车手坐进驾驶舱。
发动机启动，发出低沉有力的轰鸣。
绿灯亮起，赛车如离弦之箭般衝出！
直线加速，转速表指针飞速上扬，临近红线区变速箱升挡，几乎感觉不到动力中断。
只有发动机声浪一个短暂的顿挫后再次咆哮著冲向更高转速！
连续几次换挡，接著是剎车测试。
赛车在直道末端高速逼近弯道，车手大力剎车，车身姿態稳定，没有任何抖动或跑偏，迅速减速入弯。
连续几圈，反覆的急加速急剎车，变速箱和剎车系统都表现出惊人的稳定性和抗热衰减能力。
车载遥测数据实时显示在大屏幕上。
换挡时间、纵向加速度、剎车距离……