他们知道，和时间赛跑就是和生命赛跑，提前一分钟到达，就可以多挽救几条生命。
不管是李亚洲副司令的队伍，还是王毅参谋长的队伍，他们或许都没有把进军汶川之路想象得太严重，他们想得更多的是到达灾区后如何抢救更多的受伤群众。
殊不知，曾经熟悉的美景全部不再，处处暗藏杀机。
进军汶川之路，不仅仅只是艰辛之路，甚至成了生死之路。
此时的汶川已经山崩地裂！这仅仅是表象。有这样的比喻：汶川地震以犹如四百颗广岛原子弹同时在十公里深处的地壳中爆炸的能量，排山倒海奔涌而出！
地震的中心汶川映秀镇：地震波最先袭击此处的地面——转瞬之间，一幢幢大楼在巨大的颠动中轰然倒塌……
随后，强烈的地震波以每秒三公里的速度，沿着脆弱的龙门山断裂带，向东北方向撕裂开去。
与此同时，地震波沿着龙门山，向西南奔袭，—直到达几百里之外的青川……
在巨大的能量波下，汶川四周已经在不断扩散中开山裂石、摧枯拉朽，留下的是一片惨不忍睹的废墟和满地伤痛。
陆上走不了，可先从空中介入。
地震发生后，成都军区空军党委就立刻召开了紧急常委会，成立抗震救灾指挥部，在部队营区空地上迅速搭建临时指挥所，机关各部门迅速入驻。成都军区副司令员、成都军区空军司令员方殿荣下达命令，要求各所属部队进入抗震救灾紧急状态，命令航空兵某运输师进入一等待命，随时准备投入抗震救灾。担负运输机保障任务最重的成空某机场，立即启动应急保障机制，通信、机场各种保障设施始终处于完好状态。
就在李亚洲副司令的队伍和王毅参谋长的队伍向汶川出发之时，成都军区某陆航团团长余志荣与战友乘坐两架黑鹰直升机直飞汶川。
这是一次非常危险的航行。当直升机接近汶川时，如注的暴雨，厚黑的浓云，飞机根本不可能降落。
指挥员命令机组：重新调整航线。
黑鹰迅速爬高了近两千米。
仍然飞不出云区，舷窗外只有白茫茫一片。
余志荣很清楚，汶川县城处于大山谷底，地形十分复杂，稍有不慎就会机毁人亡。此刻他比谁都着急，但他还是表现得相当稳重。其实余志荣的老家在震中汶川县的龙溪乡联合村，飞机从他老家上空经过，他真想下去看看亲人，他们还在吗？但余志荣知道，每个人都有家，但军人自有军人的天职，祖国这个大家庭此时更需要自己。5月12日以后的每个日夜里，余志荣穿峡谷、斗险情、抢时间，硬是把一千多条生命从死亡线上拉了回来。他带领的这个团在这次救灾中创造了数个第一，也创造了数个最多。直到5月18日，失去联系六天的家人终于传来了平安的消息，他一直悬着的心才终于落地。
随后，两只黑鹰强行向箭摸索飞行了十多公里，仍然见不到一丝光亮，只好遗憾地结束了当天的勘察飞行。但他们带回的都江堰的资料，为组织抢救赢得了宝贵时间。
恶劣的天气成了黑鹰的拦路虎。
地面部队同样受阻！
此时，人挤人的车队在地震余波中像玩具一样驰行。王毅觉得有劲使不上，他急得眼珠子都快要弹出来了。
地神爷才不管你，照旧发它的**威！
老天爷跟着起哄，大雨倾盆……
天开始黑了。李亚洲和王毅他们意识到问题的严重性和目前形势的严峻性。
他们既要求驾驶员提高车速，又提醒驾驶员注意安全！
坐在指挥车上的李亚洲副司令和王毅参谋长一边注意观察道路，一边指挥车辆前行。
车轮转动在加速，他们的心跳也在加速。
时针指向20时。又是一阵大雨来临，并且不可遏制地越来越大。
此时，李亚洲副司令的队伍快抵达米亚罗。然而，就是这个曾经风景如画的地方，塌方将前面的道路阻断。
队伍无法前进！
李亚洲跳下车，搬起一块石头，一挥手，说：就是用手刨，也要刨出一条路来！官兵们第一次见自己的副司令如此狰狞。
所有的人立即行动。搬石头铲泥土，奋战近一个小时，一条可以通过车辆的道路被挖出。
上车！赶紧出发！
山里的夜晚，特别得黑。车队紧裹在黑暗里颠簸，艰难、小心地前行。可是当车队行至离汶川还有九十多公里的古尔沟镇时，再也动不了了！
时针指向21时。
不是震中的古尔沟镇也不成样子了：大片的塌方和泥石流将道路阻断得没商量；大雨催化着塌方和泥石流，将情况变得更糟糕。
李亚洲一面命令部队加紧抢修道路，一面冒雨步行前往现场查看。
看到道路损坏严重，无法短时间抢通，李亚洲的眉头皱得更紧了：汶川大地震如此剧烈，灾情如此严重，肯定会有大批部队和救援物资需要运抵灾区，道路中断，无疑卡断了灾区人民的生命线！
无论如何要抢修出一条生命线！
李亚洲决定：立即组织当地民兵抢修道路，先从古尔沟向理县贯通，待抵达理县后，再组织民共从理县向古尔沟抢修。双向全力以赴，一定要为救灾部队的到来争取宝贵时间！