当晚，央视《经济半小时》专题报道《从追赶到引领：一家中国车企的突围之路》播出。镜头扫过忙碌的研发实验室、全自动焊接车间、灯火通明的能源站施工现场，最后定格在一块铭牌上：
**碳硅智能驾驶研究院?昆仑实验室**
字幕缓缓浮现：“截至目前，‘九州’订单突破8。2万辆，海外意向签约金额超12亿元人民币。预计2024年底，碳硅将成为首家实现盈利的国产高端电动品牌。”
而在遥远的迪拜，阿联酋能源部长亲自接见了碳硅中东筹备组团队。对方指着沙盘上的城市规划图说：“我们需要你们的技术。明年世博会期间，我们要打造全球第一条全电动SUV接待走廊，从机场到展馆，全程无人驾驶接驳。你们，敢不敢接这个挑战？”
电话打回上海时，已是凌晨两点。
蔡翔成坐在办公室，听着对方描述的愿景，嘴角微微扬起。
“为什么不呢？”他说，“既然要制定规则，那就从沙漠开始。”
他挂掉电话，打开邮箱，起草了一封新的全员信：
>主题：致每一位碳硅人??我们的征途，不止于陆地
>
>各位战友：
>
>就在刚才，我们收到了来自阿拉伯半岛的邀请。他们希望用“九州”，点亮中东的第一条智能出行走廊。
>
>这不是一次简单的出口贸易，而是一次文明对话。我们要让世界知道，中国的电动汽车，不仅能适应极寒，也能征服酷暑；不仅能读懂中国街道，也能理解异国人文。
>
>为此，我们将启动“丝路星联”特别项目，在迪拜建设首座海外智慧能源站，并联合当地高校建立自动驾驶气候适应性研究中心。
>
>请记住，每一次出发，都是为了更好地归来。
>
>多我一个后富怎么了？
>只要心中有火，眼里有光，
>我们就能把中国智造的旗帜，插上世界的高地。
>
>??蔡翔成
发送完邮件，他站起身，望向窗外。
东方既白，启明星尚未隐去。一辆“九州”缓缓驶出厂区，车顶的激光雷达轻轻转动，仿佛在迎接第一缕晨光。
而在千里之外的成都研发中心，一份全新的图纸正在绘就：代号“赤兔”，基于纯电平台打造的高性能轿跑，百公里加速2。7秒，续航突破900公里，预计2025年亮相。
战斗，从未停止。
未来，已然到来。