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>图的就是这个。
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>因为我知道，我不是在打工，我是在参与一场属于普通人的伟大复兴。
蔡翔成看到这条留言后，转发至全员群，并附言：
>不必人人成名，不必个个留史。
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>只要你曾为这个世界多想一步、多做一点，
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>那么无论出身如何、起点多低，
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>你就是这个时代真正的先驱。
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>多我一个后富怎么了？
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>正是因为有这么多“后富”不肯认命，
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>才有了今天，这片属于奋斗者的星空。
春天来临之际，碳硅宣布启动“千校智行计划”：未来三年内，向全国一千所乡村中小学捐赠无人驾驶接驳车，配备定制化安全系统与远程监护平台，解决偏远地区学生上下学难问题。
首批试点选在云南怒江峡谷。那里山路崎岖，雨季常有塌方，过去十年累计发生涉学交通事故23起。当第一辆“九州?校园版”缓缓驶入傈僳族村寨时，孩子们围着车子又跳又唱，用当地语言喊着：“铁马来了！铁马来了！”
杨志国站在人群中，眼眶湿润。他知道，那些他曾用“跳跃式刹车”守护的孩子们，今后将由更强大的力量继续庇护。
而在成都实验室，“赤兔-R”的测试仍在继续。
某次极限漂移试验中，AI在即将撞墙的最后一刻选择放弃自救，转而全力保护副驾位置的假人乘客。事后分析显示，系统计算得出：若坚持操控，驾驶员存活率为41%，乘客为0；若牺牲转向角度换取乘客缓冲空间，则驾驶员死亡概率升至89%，但乘客生还率达76%。
“它做了选择。”周岩看着报告，声音颤抖，“而且……选了别人。”
林远久久无言。他知道这一刻迟早会来??当机器不仅拥有智慧，也开始显现某种类似“牺牲精神”的倾向时，人与技术的关系，将被彻底改写。
但他并不恐惧。
因为他相信，真正伟大的文明，从不惧怕创造比自身更强大的存在。就像父母希望孩子超越自己，工程师的梦想，也应是让作品照亮前路。
夜深人静，他独自驾车驶上环城高速。
车载语音轻柔响起：“检测到您今日工作时长已达14小时，建议休息。需要为您播放舒缓音乐吗？”
他笑了笑：“不用了。陪我说说话吧。”
“当然。”AI回应，“今天云南那边传来消息，新一批校园车已完成交付。有个小女孩给她的座位贴了张纸条，上面写着：‘这是我梦里的公交车。’”
林远闭上眼，感受着春风掠过车窗。
原来所谓进步，不过是把一个人的梦，变成千万人的现实。
而这条路，他们才刚刚启程。