鱼平大桥开工典礼之后，桥梁建设进度按照中国速度该有的标准，突飞猛进。
哪怕是一滩异国烂泥，也会在中国制造的定制液压锤下，一点一点竖起坚固不倒的桩基。
施工现场，每天都是吵杂的声响。
固定八小时的安全施工时间，从早上持续到傍晚，扬起不少灰泥尘土。
律风常常在工地上监工半天，到食堂吃饭一张口，都能尝到干涩泥土的味道。
这可能是他遭遇过最艰苦的施工环境。
又热又潮，头顶烈日。
实在谈不上什么舒适，甚至脱下安全帽，都能感受头皮蒸桑拿似的湿热难耐。
然而，再难的境况，他的笔落在信纸上，写出来的都是好心情。
“师兄，一切平安。”
律风吹着电扇，皱着眉认真写字，“昨天下了一场大雨，鱼平大桥工地特别凉快，顺便还放了半天假，食堂做了刨冰——”
小学生日记还没能编完，咚咚咚急切的敲门声就响了起来。
“律工！”钱旭阳喊道，“A7的土塞渗水了！”
建设现场出现任何意外，对建设者来说都不意外。
但是，鱼平大桥桩基采用的密闭式桩端预压结构，经过了他们和工程师反复实验论证，才最终选取的钢管浇筑混凝土做成土塞，稳固整个斜管支撑的方案。
按理说，这样的方案完善又全面，不可能出现问题。
可昨天早上浇筑完成的A7号桩基底座土塞，出现了渗水情况！
全项目组的工程师、设计师，能赶来的，都赶来了。
深深钻入百米淤泥里的钢管桩，肉眼无法见到的土塞，在精密测试仪器里，显示出格外不同的数值。
“轻微渗水，对底部混凝土造成了破坏。”
工程师紧张地做着汇报，“应该是灌水进行初裂时，加入了过量的水。A7的土塞压浆阶段是和A6桩、B6桩一起完成的，水泥浆配比不会有问题，应该是操作上的失误。”
这种简单失误，就像巨型钢管上的一丝缝隙，不经过细致检测、反复监控，很难发现问题所在。
根据他们丰富的经验，要弥补这个失误，十分容易，无非就是再做一次渗透注浆，哪怕让菲律宾的工人独立完成，都没有什么困难。
可对于常年开展大型项目的建设者来说，简单失误造成的严重后果，远比想象的更多。
平时在国内每月学习半年总结的经历，立刻让所有人对这一简单问题引起了重视。
他们招进来的菲律宾工人，大多按部就班，思维敏捷。
让打500方灰，不会打成550，绝对的按钱施工，精明抠门。
律风甚至担心他们少放水，图便利早些关掉阀门，收工回家。
却从没想过A7号桩的问题，出在水过量上。
律风跟负责的总工私下沟通两句，都觉得这情况异常得不符合常理。
于是，他马上吩咐钱旭阳，“召集所有人暂时停工，开会。”
国院派来支援的老设计，完成鱼平大桥设计图之后，光荣返程。
唯独钱旭阳申请留了下来，号称要好好学习，走完鱼平大桥的建设工程，回国升迁。
无论他真心还是假意，律风也没空去揣度他的心理。