“林先生，基於评估我们对於双方的合作很感兴趣，请贵司为我们试製以下部件。”
5套变速箱，用特种高强度合金钢行星齿轮组，一同发来的还有详细图纸和材质力学性能要求，包括齿面硬度、芯部韧性、疲劳强度等指標。
10套剎车卡钳，用抗高温烧结复合材料剎车片，同时提供了基础性能指標，如摩擦係数稳定性、磨损率、最高工作温度等，要求耐受f1级別的制动热负荷。
“这些是目前供应商价格极高，交付周期长的关键部件，若样品通过台架和赛道初试我们会小批量下订单。”
订单量小，技术难度不低，但这却是打入f1供应链体系的大好机会！
林建军立即召集陈浩，材料实验室主任张建军，和液压制动首席顾问李卫国开会。
“同志们机会来了！超级亚久里给了我们一个机会，一个通往f1赛场的机会！”
“任务很艰巨时间很紧张，老张，行星齿轮的材料锻造和热处理交给你！老李，剎车片的配方和混合烧结成型工艺，你牵头来改！陈浩总体协调，要人给人要设备调设备！不惜成本必须在两周內拿出最高標准的样品！”
材料实验室和试製车间立刻进入了战时状態。
张建军带领团队，对提供的特种钢成分进行微调，优化熔炼和锻造工艺，最关键的是热处理环节。
他们採用特殊的真空高压气淬工艺，精確控制加热温度，保温时间和冷却速度，以確保齿轮表面获得极高的硬度和耐磨性，同时心部保持足够的韧性以防止脆断。
每一个环节都要反覆试验，记录数据。
李卫国则一头扎进剎车片配方实验室。
f1级別的剎车片需要碳碳复合材料或极高性能的金属陶瓷复合材料。
他们反覆调整纤维取向，树脂浸渍，高温碳化以及最终烧结的工艺参数。
力求在摩擦係数，抗热衰退性，和耐磨性之间找到最佳平衡点。
林建军每天都会到实验室和车间转一圈鼓励大家：“没关係，失败是成功的妈！找准方向大胆尝试！需要什么支持直接找老周！”
经过十几个日夜的奋战，在经歷无数次失败后，团队终於攻克了难关。
张建军团队拿出的行星齿轮组，金相组织均匀，硬度梯度完美，疲劳测试数据优异。
李卫国团队做出的剎车片样品，在模擬台架上表现稳定，抗热衰减性能出色。
样品被精心包装，以最快速度空运至英国。
两周后丹尼·苏达回復了邮件，从字里行间能感受到他浓浓的惊讶：“林先生，样品测试结果令人惊喜！行星齿轮的疲劳寿命远超预期，剎车片的性能也完全满足要求，甚至在高温稳定性方面略有超出！我们已经向车队管理层推荐，与贵公司签订首批採购合同！”
虽然订单金额不大但意义非凡，启辰技术的名字，第一次正式列入了f1车队的供应商清单！
整个研发团队欢欣鼓舞，巨大的成就感瀰漫开来。
这证明了启辰在尖端材料学和精密製造领域，已经具备了挑战世界顶级水平的潜力！
国际赛场高歌猛进的同时，国內產能的瓶颈依然紧迫。
周海涛通过行业渠道得到一个消息，位於长三角的沪江精密机械製造有限公司，由於老板盲目扩张投资失败，导致资金炼断裂濒临破產。
但这家公司拥有一批保养良好的德国和日本进口数控工具机，以及一批经验丰富的熟练技工。
林建军要去看看能不能拿下这一批设备：“走老周！叫上苏茜我们去看看！”
他立刻带队驱车赶往沪江精密。
厂房略显陈旧，但车间里的设备確实不错。
几台德国斯图特的外圆磨床，日本森精机的加工中心保养得都很好，只是大多已经停机。
工人们聚在车间外，脸上写满迷茫和担忧。
林建军先和几个老师傅聊了聊，了解了设备情况，工艺水平和工人的技术等级。
心里有底后，他才与那位焦头烂额的老板见面。