在研发中心，他指著台架上正在进行高速耐久测试的变速箱，介绍其创新的三自由度行星排设计如何实现更绵密的齿比和更高的传动效率。
在材料实验室，张建军展示了通过扫描电镜拍摄的自主研发齿轮钢的微观组织照片，解释其高强度和高耐磨性的机理。
在二期生產线，看著机械臂装配阀体，agv小车沿著磁条轨道无声穿梭配送物料，副部长频频点头，偶尔询问设备进口和国產化率情况。
在观看陈浩团队的8at换挡动態演示时，屏幕上的数据快速跳动，换挡过程几乎毫无顿挫，贏得了考察团的一致讚许。
座谈会上，林建军的匯报言简意賅，聚焦技术突破產业带动和未来规划。
他没有空谈理想口號，而是用具体数据说话。
当谈到发动机研发麵临的挑战，如高压油泵等核心部件国內空白，高端仿真软体和实验设备依赖进口，顶尖研发人才难招难留时，他语气诚恳问题指向明確不迴避困难。
王副部长认真听取匯报后，做了总结讲话。
他高度讚扬了启辰的成就：“这次来启辰，我看到了一个真正以创新为灵魂，以实业报国为己任的企业！”
“你们在自动变速箱领域取得的突破，不仅仅是解决了一个產品的有无问题，更是打破了国外巨头的技术垄断和价格联盟，提升了我国汽车工业的核心竞爭力和话语权，是供给侧结构性改革在高端装备製造领域的生动实践和標杆！”
“像启辰这样掌握核心关键技术，有使命感有担当有市场活力的企业，就是我们国家製造业的希望，对於这样的企业各部委和地方政府，一定要给予强有力的支持！”
他当场指示隨行的规划司和装备司负责人，要在首台（套）重大技术装备保险补偿机制试点，研发费用加计扣除政策落实，高端人才引进落户绿色通道，参与国家行业標准制定等方面，对启辰予以重点倾斜和指导。
“要帮助企业扫清发展中的障碍，让企业能够轻装上阵，心无旁騖地勇攀科技高峰！”
当晚，省电视台的新闻头条用近三分钟报导了这次视察。
第二天人民日报华东版和科技日报也在显著位置刊发了题为《启辰技术：自主创新打破垄断，国家队添新锐》的报导。
启辰技术和国家队这个標籤，首次通过国家级权威媒体传递全国，其政治资本和行业信誉达到了一个前所未有的高度。
省市隨之而来的政策支持和资源倾斜变得更加实在，力度空前。
隨著搭载启辰8at的奇瑞瑞虎，吉利远景等车型销量稳步攀升，市场口碑持续发酵。
平顺！可靠！省油！这三点成为启辰的標籤，启辰在行业內的地位悄然生变。
四月中旬，启辰技术收到了来自全国汽车標准化技术委员会变速器分技术委员会的正式邀请函和委员单位证书，邀请其参与《汽车机械式自动变速器（amt）技术条件》，《汽车液力自动变速器（at）台架试验方法》等標准的制修订工作。
“这是我们从一个技术破局者，迈向行业规则参与者的关键一步！”苏茜拿著烫金的证书，兴奋地对林建军说。
她立刻组织法务和技术团队，由一位资深专利律师和一位工程师牵头，深入研究现有標准体系。
准备將启辰在8at大规模量產中积累的换挡品质评价体系，液压系统清洁度控制標准，以及关於行星齿轮系疲劳寿命的测试验证方法等实践性强的技术规范，有理有据地融入到新的標准討论中，爭取將部分核心专利的技术要求转化为行业通用规范。
在隨后京城召开的一次標准討论会上，苏茜代表启辰出席。
面对一眾来自大型国企，研究院所的老专家和代表，她准备充分，发言条理清晰，数据支撑扎实。
她提出的基於实际路谱的换挡循环测试规程建议，因其更贴近用户真实使用场景，得到了与会专家的广泛关注和討论。
虽然过程中有激烈辩论，但苏茜凭藉专业和韧性，为启辰贏得了尊重，也为未来在行业话语权上占据了有利位置。
市场的认可直接体现在商业谈判中。
国內外车企在洽谈时，態度更加尊重，甚至带点追星意味。
一些之前对国產变速箱持怀疑和观望態度的国际二三线品牌，如俄罗斯的拉达汽车，伊朗的霍德罗汽车集团，也通过贸促会渠道主动接触，表达採购或技术合作意向。
启辰的產品开始享有因技术领先和品牌效应带来的溢价，同等性能下报价与国际巨头的差距在逐渐缩小，一时间利润大增。