他连续扫描了几个不同部件，结果都准確无误。
这套远超常规汽车行业要求的追溯系统，显然给他留下了深刻的第一印象。
皮埃尔终於开口：“很好！追溯系统很完善！现在请按照我的要求，重新包装这些样品，封条由我亲自贴上，我將安排它们即刻空运回欧洲，进行独立的破坏性测试。”
完成了抽样封存，皮埃尔开始审查目击测试计划。
他逐条审阅，不时的对一些测试方法的细节提出问题。
“你们计划的高温制动测试，热电偶的布置点依据是什么？如何確保温度测量的代表性？”
“盐雾测试的盐水浓度和喷雾量是否符合iso9227標准的最新版本？”
陈浩和技术团队一一作答，提供了详细的理论依据和校准证书。
皮埃尔听得非常仔细，不时在笔记本上记录。
接著他提出了关键要求：“原则上我同意这些测试项目，但所有测试必须在符合资质的第三方实验室进行，设备需要现场校准。”
这个要求让林建军心头一紧。
符合fia要求且能完成如此极端测试的第三方实验室，在国內难寻，且档期紧张。
“皮埃尔先生，请给我们一天时间协调，老陈你立刻联繫所有可能的合作方！苏茜你协调政府资源，看看有没有高校或国家级实验室可以特事特办！”
经过紧张的沟通，目標锁定在魔都同大刚刚建成不久的魔都地面交通工具风洞中心，及其配套的先进动力系统实验室。
该实验室设备先进，部分指標达到国际水平，但尚未完全对外商业化运营。
林建军亲自与校方和相关实验室负责人进行紧急电话会议。
他强调了此事对於夏国汽车零部件行业走向国际的意义，並承诺支付高昂的场地和设备使用费，以及承担所有校准和专家费用。
最终在校方的大力支持下，达成了短期独家租用协议。
启辰的技术团队连同聘请的fia认可的外部计量专家，连夜奔赴魔都。
一场与时间赛跑的实验室升级改造开始了。
校区灯火通明，技术人员和计量专家对实验室的高速测功机，环境模擬舱，盐雾试验箱，数据採集系统等关键设备进行了彻夜的现场校准和认证，確保其精度和可靠性符合fia標准。
短短48小时內，一个临时打造却具备国际公信力的超级实验室准备就绪。
皮埃尔工程师在林建军陪同下抵达上海。
他看到实验室的环境和校准报告后，微微点头，表示认可。
首先是剎车卡钳高温压力循环测试。
卡钳被安装在特製夹具上，接入高压油路。
测试开始，油压迅速升至150巴，保持数秒后卸压，如此反覆。
在模擬发动机舱高温环境的恆温箱內，循环进行1000次。
皮埃尔紧盯著压力曲线和数据记录仪，確保每次循环的峰值压力和保压时间都严格符合设定。
测试结束后，他亲自检查卡钳的密封部位，没有任何泄漏跡象。
接下来是650c热衰退测试。
测试台架上，巨大的剎车盘被特製的燃气喷枪加热，直至通体暗红，红外测温仪显示盘面温度达到650c。
技术人员操控液压系统，模擬车辆重剎，卡钳夹紧炽热的剎车盘，发出刺耳的摩擦声和大量青烟。
皮埃尔要求实时记录剎车距离和踏板力变化。
结果显示，即使在如此极端高温下，制动效能保持稳定，衰减率远低於標准要求。