2006年10月中旬的一个周二。
庐州新桥机场的国內到达口，林建军带著陈浩和一名翻译，等候著几位特殊的客人。
他穿著合身的深色夹克，眼神中带著期待。
“从京城飞来的mu航班已经抵达。”广播响起。
不久之后，三位外国人隨著人流走出。
领头的是位四十多岁戴著眼镜的男子，正是特里登车队的技术总监保罗·杰克逊。
他身后跟著两名年轻的工程师，提著沉重的设备箱。
“保罗先生，欢迎来到庐州！”林建军迎上前，微笑著伸出手。
“林先生，很高兴见到你！感谢你们的邀请。”保罗握手很有力，语气坦诚。
他打量了一下林建军和陈浩，眼中有些好奇。
一行人乘坐启辰安排的別克gl8商务车前往市区。
路上，保罗看著窗外的城市景象说道：“庐州比我想像的要现代化。”
林建军笑著介绍：“庐州是夏国重要的科教基地，正在大力发展高新技术產业，我们启辰也希望能为这里的高端製造贡献一份力量。”
抵达预订的四星级酒店安顿好后，林建军提议：“保罗先生你们旅途劳顿，今天下午先休息倒一下时差，明天我们再开始正式的参观和交流如何？”
保罗对这份体贴表示满意：“很棒的安排，林先生考虑得很周到。”
第二天一早，保罗一行三人来到了启辰科技园。
园区內道路整洁厂房崭新，一切井然有序，这给保罗留下了良好的第一印象。
参观首先从研发中心开始。
陈浩作为主讲人，在明亮的会议室里，用投影仪详细展示了8at竞技版变速箱的三维模型，设计图纸以及针对gp2赛车更高扭矩和换挡频率需求所做的適应性优化方案。
陈浩指著图纸解释：“我们採用了强化型的行星齿轮组，齿面进行了特殊的渗碳淬火和精磨工艺，核心部件採用了高强度合金钢，表面硬度达到hrc60以上，心部保持韧性。”
“液压控制系统我们参考了林总提出的思路，採用了高频响应的线性比例电磁阀，理论上换挡时间可以缩短到100毫秒以內，並且换挡平顺性极大提升。”
保罗和他的工程师听得非常认真，不时提出一些问题。
“齿轮的疲劳寿命测试数据如何？模擬gp2一个赛季的强度了吗？”
“电磁阀的响应延迟和稳定性怎么保证？长时间高负荷工作会不会过热？”
陈浩一一作答，引用了大量台架测试数据和仿真分析报告。
林建军在一旁偶尔补充几句，重点强调设计的可靠性和前瞻性。
保罗频频点头，眼神中的怀疑逐渐被认可取代。
接著，他们参观了张建军领导的材料实验室。
实验室里，扫描电镜、光谱分析仪、万能材料试验机等设备一应俱全。
张建军热情的介绍了他们对材料成分，金相组织以及热处理工艺的严格控制流程，並展示了部分关键零件的微观组织照片和力学性能报告。
“我们对每一批原材料都进行严格的入场检验，对热处理过程的温度和时间进行精確控制，確保性能的一致性和稳定性。”
保罗拿起一个经过拋光腐蚀的齿轮样品，在放大镜下仔细观察，忍不住讚嘆：“晶粒度很均匀，碳化物分布也很好。这工艺水平確实不错。”
然后，他们来到了周海涛负责的生產车间。
恆温恆湿的精密加工车间里，一台台进口的五轴联动加工中心和高精度磨床正在运转，工人们穿著洁净工装操作设备。
自动化装配线上，变速箱总成被一步步组装起来。