2004年9月25日。
周六的申城国际赛车场，气氛比周五的练习赛日更加紧绷。
引擎的轰鸣声似乎都带著一种更强的目的性和压迫感。
排位赛分为三个阶段q1、q2、q3进行淘汰，。
成绩直接决定正赛的发车顺位，对於中下游车队而言，一个好的排位甚至意味著能否有机会爭夺积分。
整个围场区域，各车队人员的神色都更加凝重，行色更加匆匆。
林建军一行四人，依旧按照前一天的计划行动。
他持行业观摩证在围场外围和新闻中心区域活动。
陈浩持那张昂贵的维修区参观票，在维修区上方的参观走廊蹲守。
两位老师傅则轮流使用另一张参观票並在看台区接应。
林建军今天的策略更加明確。
减少主动出击，加强观察和信息收集，並尝试接触媒体渠道。
在新闻中心，他注意到一些国內外汽车和体育媒体的记者正在忙碌地撰稿或进行现场连线。
他耐心地在一旁倾听，捕捉信息。
他听到几位国內记者在討论米其林和普利司通轮胎在本站的表现差异，还有人在谈论雷诺车队阿隆索这个年轻车手的单圈速度非常惊人。
听到阿隆索的名字，林建军心里微微一动。
他个人非常喜欢这位年轻车手精准而冷静的驾驶风格，觉得自己身上有一种与他类似的专注於技术细节並极致执行的特质。
他没有贸然上前打扰记者工作，而是选择在媒体休息区。
看似隨意地和一位正在喝咖啡的国內某汽车杂誌的年轻记者搭上了话。
林建军递上名片，语气谦逊：“您好，打扰一下。我是江东一家技术公司的，姓林。看您对比赛很专业，想跟您请教一下，听说今年轮胎竞爭很激烈，这对中小车队的影响是不是特別大？”
年轻记者接过名片看了看，听到对方態度诚恳，便聊了起来：“可不是嘛！像米纳尔迪和乔丹这种小车队，本身底盘调校和空动套件就跟不上，轮胎如果再不適应赛道，那排位赛就太难了。你看昨天练习赛，他们的圈速差距就很大。”
林建军顺势问道：“那这些小车队，在研发上是不是特別需要一些外部的技术支持，或者性价比高的解决方案？”
记者笑了笑：“那当然想啊，但他们没钱啊！除非你能拿出又便宜又好的东西，还得经过他们严苛的测试，嘖…难！”
林建军適时地表达了初衷，並留下了公司的简要资料：“確实挺难，但我们就是想试试，看看能不能为国內赛车工业做点事。”
“以后如果您在技术方面需要一些素材，或者想了解国內零部件企业的发展，欢迎隨时联繫。”
这次接触没有立竿见影的效果，但终究是混了个脸熟。
与此同时，在维修区上方的参观走廊，陈浩今天的任务更加艰巨。
排位赛间隙，车队技师们更加忙碌，压力也更大，很难找到合適的搭话时机。
他重点关注的米纳尔迪和乔丹车队维修间，人员进出频繁，气氛紧张。
他耐心等待了很久，终於看到一个机会。
一位穿著乔丹车队制服看起来像是技术协调员模样的人，正站在维修间门口，对著对讲机快速说著什么。