改革大潮造就英雄豪杰。无名小卒加老人革命的尹明善，他在加入车业行列时已年过半百谁也没有将他当回事，尤其是后来被他甩在屁股后面的几家摩托老大，尹明善？尹明善是谁？嗨，别管这类小个体户，老子干老子的！人家这么说。
可弹指一挥间，10年之后，重庆没有人再不把这个尹明善放在眼里了，他竞然超过了所有摩托老大，坐上了中国摩托老大的交椅。
10年的时间太短，一瞬间的工夫。而就是10年工夫，尹明善使自己的事业和重庆人在全国人民面前大大露了脸。看看有人给他记述的这段发迹史吧一一
55岁人行的尹明善，要在夹缝中杀出条生路，只有剑走偏锋。老尹的绝活是一个老得不能再老的新招：创新。
他没有重复其他小企业为大厂做边角料的老路，一开始就直指摩托车心脏一发动机的生产。因为他看到，尽管当时的摩托车市场热浪灼人，但发动机一直是瓶颈，国内只有50毫升和70毫升两个型号，其余大多从日本进口，当地摩托车小厂还不得不远到河南买质次价高的国产发动机。
尹明善的判断是：做摩托车尽管市场空间不大，但技术空间很大，创新空间更大，利润空间无限大。不懂技术的尹明善，把市场琢磨透了。他发现，把建设集团维修部的发动机配件买来，自己组装后再卖出去，成本仅1400元，而卖价高达1998元，这是一条当时无人知晓的捷径，建设集团对此也浑然不觉。于是，他开始悄悄分批从建设集团趸来发动机零部件组装销售，同时积极联系配套厂，设计自己的零配件。4个月过后，当建设集团突然醒悟，下令一个零配件都不许卖给尹明善时，他自己独立设计的关键配件已横空出世，企业轻舟巳过万重山。
只有过时的思路，过时的技术，没有过时的市场。短暂的原始积累过后，尹明善有了500多万元资金，他一狠心拿出50万搞开发，研制出当时全国唯一的100毫升四冲程发动机。消息传出，浙江钱江集团主动上门要求一年包销8万台。接着尹明善又一鼓作气，投资100万元开发出100毫升电启发动机，两个全国没有，一下子就为尹明善博回3100万元。
尝到创新的甜头，尹明善一发不可收拾。此后，他的企业几乎半年就推出一个新品，现在每月就能推出一个全国没有，甚至全世界没有的新机器。舍得，舍得，有得必须能舍，在科技投入上，尹明善是慷慨的。公司每年要拿出销售收人的搞新品开发，创出全国同行业的纪录。公司最火的时候，厂商提前几个月打来预付款，天天到厂门口排队取货，以至于公司每星期都得到机场包机发货，这在同业里也是破天荒的新闻。
创新是企业的马达。7年来，尹明善在业内创出8个全国第一、3个世界第一，其销售收人709来自新品，他创办的力帆集团，也借此打败业内老字号，一步步登上摩托帮帮主的位置。
面对一些人的摩托车行业将要成为夕阳产业的预言，尹明善信心十足：只有夕阳的技术，没有夕阳的产业，只要创新不断，制造业永远是不落的太阳。
……熟悉尹明善的人，都知道他是一个民族意识很强的山城汉子。在一年一度的全国两会期间，朱镕基总理就台湾问题答中外记者提问后，尹明善连夜写下我拥护的短文，在报纸上以自费广告的形式刊发，被称为爱国广告，拳拳之心跃然纸上。这种精神用在商战中，那就是让民族品牌走向世界，用足社会主义的政策，赚足资本主义国家的钱，为中华民族争足光。
走进力帆集闭工厂的大门，迎面就是国内赚钱，市场好汉；海外获利，民族英雄的大幅标语，充满豪情和霸气。人说力帆三件宝：创新、出口、信誉好。尹明善开拓国际市场的成功经验，彻底改变了人们对民营企业内战内行，外战外行的普遍看法。
当别的企业正在国内市场卜。大打白刃战的时候，尹明善及时把目光投向了海外。不算不知道，一算吓一跳：原来摩托车出口的利润是内销的4倍以上！于是，尹明善集中了公司的最强阵容力拓国际市场，他和同事两年之内跑了20多个国家，平均每三天中就有一天待在国外。走出去天宽地阔。现实给尹明善上了生动的一课，原来这个市场大得很，原来我们的东西不比别人差，对国际市场我们缺的是了解，缺的是开拓。
当时东南亚流行弯梁摩托，恰好力帆弯梁车享誉全国，转眼间，力帆顺势席卷东南亚；白种人喜欢高架跑车，这种车我国仅两家生产，力帆又由此贏得阿根廷、乌拉圭等国的市场。
在越南、印尼等国，过去是日本摩托车大行其道，在力帆的强力攻势下，日货节节败退，力帆在当地占到809左右的市场份额，打破了国内制造业逢日必败的神话。如今辆辆奔驰在大街上的、有中国制造标志的摩托车，已成为东南亚当地一道独特的景观。过去并不把中国同行放在眼里的外国摩托车公司，一觉醒来忽然发现，自己的传统领地已经被这位不速之客冲得七零八落，其惊讶可想而知。他们成立了同业协会，联手对付力帆，并建立了专门机构，研究力帆的一举一动……生产全球化、技术全球化、人才全球化、资本全球化，是尹明善推行其市场全球化路线的4只轮子。
如今，仅拿下自营进出口权两年多的力帆，已在南非、伊朗设立了组装厂，并还计划在越南、印尼、美国等地设厂，初步实现了生产的全球化。在技术全球化上，尹明善计划投资100万美元购买国外软技术，以图站在巨人肩上谋发。
企业做到几百万时是自己的，做到几十亿时就是大家的了，一个没有国际资本进人的企业，注定是个做不大的企业。胸怀世界，放眼全球，尹明善的气魄是宏大的。仅仅只有一年多时间，力帆出口量就超过有10多年出口历史的嘉陵、建设和轻骑，雄踞全国同行业老大。
2005年，力帆集团实现销售收人73。2亿元人民币。
2006年，力帆推出的520新款车实现年销售量20000辆，其集团公司总销售额超过100亿，占重庆全市工业总产值的2。59。尹明善一个人创造的力帆，为直辖市掙起了如此一片巨大的天地！这样的人物，难道不令我们肃然起敬地称他为英雄吗?
是的，在重庆直辖市的庞人车阵方队中，尹家绪、尹明善、靖波、陈永强、左宗申、付中秋……他们都是我们伟大民族复兴中的真正英雄！
2002年，对老工业基地的重庆来说，是个具有划时代意义的年份，因为亏损亏出了名的重庆国有企业第一年整体实现了贏利，至2002年12月30日，市政府新闻发言人向新闻界发布消息说，全市这一年国有工业企业实现利润32。9亿元，是直辖市成立5年来第一年有了贏利，也是重庆市国有企业自19年以来第一年实现不亏反而赢利的年头。别小看这一笔利润，这对重庆经济和新直辖市意味着非同小可的历史意义。搞经济工作的同志知道，这一亏一赚，从简单的正负数字来看，它是效益的双倍差数，而对一个城市或者区域经济来说，它就是拉倒车与加速式前进的两种截然不同的景况。2002年，是中国共产党十六大召开的年份，胡锦涛当选为党的总书记，新一代党的领导人正式确立。重庆直辖市的第二任主要领导调任北京，尤其是市委书记贺国强出任中共中央政治局委员、中央组织部长一职，引起世人注目，也成为重庆人一时的骄傲。市委书记升任党中央的重要职务，说明中央对重庆工作的充分肯定。
重庆工业经过数年的负重爬坡，终于扭转历史乾坤，让直辖市能够轻装上阵，其成就可歌可泣。
这一年，对赫赫有名的老国有企业的西南铝业集团有限责任公司来说，意义更加特殊。这年5月22日，用西南铝[西南铝业集团有限责任公司简称]人的话说，是他们最幸福、最难忘的天。
这一天，时任中共中央总书记、国家主席的江泽民来到了西南铝。
在重庆的老国有企业中，西南铝可以说是个非常典型的老国有代表。早在20世纪50年代共和国大建设时代，西南铝加工厂[后改制为西南铝业集团有限责任公司门作为苏联援助中国的158个项目之一，原计划选址在甘肃红古士城一带，由于中苏关系恶化，毛泽东发出了自力更生发展中国铝业的号召，并由周恩来亲自抓了九大重点装备建设，西南铝作为第二个中国铝加工企业，后经中央批准选定在重庆。据说，当时是邓小平与时任四川省领导的李井泉乘直升飞机考察后选定的西南铝厂址。西南铝的厂址是个远离重庆市区的一片丘连着丘、岭挨着岭的荒山野岭。第一代西南铝人点煤油灯，喝稻田水，走泥泞路，住干打垒，建起了中国铝业的王牌企业。建厂初期的西南铝，主要承担国家军工产品和尖端工业产品，肩负着特殊使命。在这个外人不得人内的企业里，有我们国家依靠自力更生制造出来的四大国宝，其中之一就是3万吨水压机。当年，曾经轰动一时的由我国研制的万吨水压机向世界公布时，着实让文革中的中国人扬眉吐气了一番。其实那时，中国的3万吨水压机也已经制造出来了，只是为保密起见没有向外公布，而这台至今仍为世界级水平的国宝其实已悄悄安家重庆郊外的西南铝，开始为共和国国防产品生产发挥着作用……
如所有的军工配套企业一样，从20世纪80年代中后期开始西南铝一方面由于生产能力一直只有1万~2万吨的水平，同时又因为国防军工产品的大量压减，而此时国民经济的飞速发展，使得民用铝品业市场空前火暴，需求剧增。
按照国务院儿位副总理巡回考察有色金属和铝加工业所确定的重点发展有色金属，优先发展铝业的战略方针，西南铝积极响应党和国家的号召，抢抓机遇，开始了以民品为主的第二次创业。他们的创业计划原被列人国家八五重点项目，本来应有国家资本金注人，哪知后来国家政策作了调整，对国有企业的投人由拨款改为贷款。西南铝由此一下陷人了困境，因为他们面临既要边生产边建设，又要边借款边还贷，这样的买卖对一向处于计划经济的企业来说，无疑因背负沉重的债务而不得有喘息的机会。原本两年多就可以完成的建设项目，结果拖了8年。而这8年企业所承担的银行贷款利息又多次上调，加上西南铝进口的不少设备用的是美元，美元在那儿年里的汇率也增加到工，原先6个亿的工程成本一下增加到22亿元。西南铝的第二次创业，因逢调整政策性的拨改贷和汇率及利息的几倍升高，其债务不堪重负，怎么干也是一个字：赔！大大的赔！赔得曾经走路都是挺着雄赳赳胸膛的上万名光荣军工企业职工人均一年只能拿到500自来元的工资。生活环境也没有改善，西南铝所在地距重庆市区需3个小时路程，还得翻山越岭。一年亏，两年三年还是亏，五年六年继续亏，直亏得西南铝人喘不过气来……
怎么办？