不好，崩者了！正在这时，山顶卷起一抹尘烟。步话机赶紧报警。滑落的岩石越滚越快，卷起漫天尘烟，下面的两辆挖掘机一进一退规避。尽管如此，还是有一块巨石快速砸到了一辆挖掘机上。这辆挖掘机一厘米厚的钢板被砸了一个深窝，驾驶室玻璃全部被砸碎。
让非亲身经历者难以理解的是，此时此刻，官兵们居然没有一个人去想这样的危险，而是继续不停地向前、向前。
这天19时30分，随着第一辆从茂县开往汶川的越野车开过茂县南新镇杨毛坪大桥，连通汶川的第二条紧急救援通道——国道213线汶茂段胜利贯通。
让人感动啊——
绵绵细雨中，武警水电九支队李川副支队长和后期抵达的王永平支队长抱头痛哭，两个七尺男儿，堂堂的团职指挥员，在经历了无数次生死考验后，再也无法隐藏心中的痛楚与喜悦，在他们带领的士兵面前，再也无法板起刚毅的脸。
这是生命的奇迹！
这是忠诚的力量！
这是人间之大爱！
曾为军人的我，想起这些，都不由得为陶然与李川他们担忧了一把，他们可是在没有接到上级的明确指令的情况下擅自行动的。
所幸的是，陶然与李川他们在行动四个小时之后，得到了_上级的明确指令：震中在汶川，迅速组织官兵打通驻地到理县的公路；不惜一切代价继续向汶川方向推进，打通紧急救援汶川的西线生命通道！他们的行动受到了上级的充分肯定。
所幸的是，因为他们的提前行动和准确判定，通往汶川的咽喉要道，在汶川人民毫无知觉的情况下，在仅仅七十多个小时之后打通。
所幸的是，他们连续奋战八天，虽然一路上无数次与死神擦肩而过，但一百三十名官兵一次又一次躲过了死神的追赶，无一伤亡。
汶川的路通了'汶川救活了，官兵们还要奔赴新的战场。
汶川人民用朴实的方式表达着对他们的深深谢意：
60岁的藏族老阿妈转着经筒为他们祈福。
地震废墟上重新燃起的灶火旁，汶川县雁门乡青坡村的羌族大嫂们把一勺勺热腾腾的百家饭打到武警水电官兵们的碗里。
这就叫军民鱼水隋深！
第二个故事是被誉为抢通生命通道开路先锋的武警交通第一总队的——
15日上午10时，根据四川省抗震救灾指挥部命令，武警交通第一总队火速从正在西藏、青海等七省区施工的十八个项目组，抽调一百三十八名技术骨干和经验丰富的机械操作能手，调集大型机械设备五十六台（套），接替抢通进度缓慢的地方单位，受领抢通都江堰紫坪铺镇至汶川映秀四十五公里道路的重任。
难怪这支部队会被人们称为筑路铁军。来到现场后，突击队员就如猛虎下山，驱动大功率重型机械装备开赴现场，以抢救危在旦夕的灾区群众生命为最大动力，以挖掘机突前、推土机紧跟、装载机收尾的三机联运、协同作战方式，纵横双向立体布控，多点分段快速推进，展开了_一场打通抢通生命线的接力赛。
都汶路是通往震中汶川、保证救灾军民迅速深入灾区紧急施救的最为快捷的通道。由于道路中断，救援人员行动受阻，而水路、空运无法满足灾区大量共力运送，抢通都汶路迫在眉睫。
震后，都汶路上几十处大大小小的塌方群，成为突击队员前进的拦路虎。其中映秀镇至汶川五十七公里的道路几乎遭到毁灭性破坏，部分路段整座山体垮塌，短时间内根本无法抢通。
根据指挥部统一部署，暂缓沿国道213线直接打通都江堰至汶川段，而是采取迂回抢通的方法，通过从四个方向、四条线路攻坚，争取尽快打通通往震中汶川的道路。武警交通部队受领南线国道213线都江堰至震中的震中映秀镇的抢通任务。
受频繁余震影响，突击队员明显感觉到机身在轻微摇晃。更要命的是山顶不时有飞石滚落，重重地砸在机身上，发出砰砰可怕的敲击声。在上有飞石、下有余震、错综复杂的情形下，稍有不慎，人机随时有坠人峡谷、机毁人亡的可能。
过！总队政治部副主任卢廷俊头顶飞石，脚踏滑坡，目光如炬，指挥若定，用旗语指挥调度数十台机械协同作战。
出任一线指挥的卢廷俊虽然是政工干部出身，可现场组织指挥果断，作风硬朗。一次，漩口突降大雨，为防止山体在雨水冲刷下松动垮塌，卢廷俊顶风冒雨，将人员、机械转移至安全地带，不料脚下一滑，被—飞石击中。他的左手下意识地去撑地，继而传来一阵钻心的疼痛，他全然不顾，继续指挥战斗。二十余名官兵和十三台机械车辆完好无损。待夜晚回去时，他忍着剧痛，艰难地脱掉浸有血迹的手套，才发现手已经肿得像个馒头。在场的官兵看到这个情形，无不为之感动。
三天时间内，卢廷俊带领官兵清理塌方两万立方米，抢通道路2。8公里，被国务院副总理回良玉亲切地称赞为钢军。
16日5时许，抢通突击队将生命通道延伸至三十五公里外的漩口镇阿坝铝厂附近，为次日上午胡锦涛总书记亲赴漩口视察、慰问抗震军民提供了重要的交通保障。
让人震惊的是，全长九百十六米的紫坪铺友谊隧道在这次地震中遭到严重挤压变形，混凝土道路出现巨大裂缝，并有可能继续翘曲、下沉。更为严峻的是其中有近六百米长的隧道顶部出现严重开裂，随时有垮塌的危险。经专家鉴定，紫坪铺友谊隧道已经成为危隧，如果不进行技木处理和进一步加固，前期由武警交通第一总队等单位辛辛苦苦抢通出来的都江堰至汶川漩口、映秀的生命通道，将面临进一步垮塌，那就意味着彻底切断了外界与上述两个城镇的陆路通道。
前线指挥部决定，除先前的突击队继续向前方纵深推进外，命令武警交通第一总队所属二支队抽调有隧道施工经验的官兵火速增援，确保隧道险情不加重，确保公路隧道畅通。
具有多年隧道施工经验的第二支队工程师唐怀军接到上级命令，紧急赶赴现场。
背包刚放下，唐怀军就与隧道建设专家一起到现场会诊，进行科技攻关。站在高高擎起的挖掘机铲斗内，紧盯头顶裂开缝隙的隧道断面，唐怀军冒着余震不断的极度危险，用皮尺和红笔丈量，记录下友谊隧道的每一处险情。
唐怀军提出用装载机运送作业人员加紧施工，挖掘机随后进行顶压强支撑协同作战，这样施工、保通都可以得到兼顾。
针对岩层严重破碎、瓦斯浓度大和地质构造复杂的特性，唐怀军挑灯夜战，研制出钢支撑挂网喷锚施工工艺。而对于大面积翘曲的隧道混凝土路面，则采用人机配合整平。两项革新方案得到专家高度肯定，难题被攻克。
每推进一米，突击队员都要付出百倍的艰辛；每前进一步，他们内心深处都会涌起极地拯救的无限渴望。四级士官龚成强和川藏线抢险英雄梁明伟生前是睡在一个帐篷里的筑路战友，在冷曲河抢险战斗中一同出生入死，患难与共。震情发生后，为了烈士未竞的抢险事业，龚成强主动报名上一线。战斗期间，他的眼前经常浮现梁明伟亲切熟悉的身影，内心时时涌起暖流，干劲倍增！
在通往绝地汶川的路上，英雄的事迹到处皆是。我不想一一列举，也无法一一列举，险恶的自然环境锻造出来的战斗集体，人人是英雄，个个是好汉。
至17日12时，英勇顽强的武警交通官兵从都江堰紫坪铺开始，沿汶川方向打通四十二公里的道路。紧接着，他们趁势而上，节节胜利。
还有三公里，武警交通官兵就要打通都江堰紫坪铺至映秀镇的全线道路了。这是一个多么令人激动的消息啊！总队抗震救灾前线指挥部立即发出战斗总动员，号召官兵乘胜追击，迅速贯通全线。而此时，前面写到的成都军区某工兵团，也就是某集团军军长许勇所属酌那个团，也在另一头加紧抢通生命线。两军即将会师。
此时，军警迅速展开一场决战。
17日17时30分，由都江堰市通往重灾区映秀镇的生命通道终于全线打通了！两军会师了！突击队员们兴奋地久久按着喇叭，大声吼叫。