我一边想着待会该怎么安抚因起飞或降落而情绪不安的乘客，一边往登机入口前进，未料，抬起头却与汪机长正面对上。
他似乎觉得我们距离过近，拘谨地退了一步后，才开口说话。
“座舱长，待会机内的事就拜托你了。”
“机长别客气，这是我分内做的事。”
汪机长礼貌性地颔首，要走向驾驶舱时，突然又转过身叫住我。
“座舱长。”
“汪机长，还有什么需要吗？”
“这是我第一次驾驶客机开这条线，若有什么不周的地方，还请你多帮忙。”
面对他诚恳地拜托，我当然笑着点头说好。
心里也同时想着，飞机是你在开，我哪能帮上什么忙，只是待会可能要先吃颗晕机药事先预防就是了。
短程的国内线航班通常于飞抵目的地后半小时内让乘客及货物下机，并快速准备回航的登机作业，机组员几乎没有什么休息时间又得马上接待下一组客人，所以我有时候会觉得短程飞航比长程还要疲惫。
长时间待在机上虽然累人，但至少还有时间可以休息，短时间内得不停地接待客人，手脚动作跟嘴巴都没停过才真要命。
不过，今天的工作意外地顺畅，组员们都没出什么篓子，也没听见客人有抱怨声，最重要的是——这天飞机的起降都非常平顺、稳定、安全。
“座舱长，那我先下班了，明天见。”
“拜拜，明天见。”
一转眼，休息室又剩我最后一个人。
有家庭的人都早早回家，还是单身的人也都积极参与下班后的各种联谊约会，最闲的反而是我这个没家庭也没联谊可参加的中年男子。
汪机长推开门走进，看到空荡荡的休息室一脸诧异。
他八成是来找大家吃饭的吧，虽然我们这边也有跟新人聚餐的习惯，但大家好像看到他就忘了有这回事。
我斜瞄了他一眼，也不知是哪跟筋不对劲，竟脱口道。
“要一起去吃饭吗？”
机场附近通常没有什么体面的餐厅，反正也只是两个中年男子吃个饭，我便带他到味道还算不错的面摊。
忘了是谁先叫酒的，定神一看时，桌上已多了四、五个空玻璃罐。
其实我不太能喝，打了个酒嗝后，才注意到坐对面的那个人一副完全没事的样子，还仍保持着“军人坐姿”。
挺直腰杆，只坐椅面三分之一，一手放在大腿上，一手从容不迫地饮酒。
“汪机长酒量还真不错。”
“好说好说，”他将手上的杯子一干而尽后笑道：“以前在金门，长官都把高粱当茶喝，我们也不得不跟进。”