“可是像这么大胆的构型，炸裂的外观，真的可以做出来吗？”
李东鹏好歹也是在这个行业摸爬滚打半辈子的人了。
别说生产了。
他现在想象都有点困难。
就比如那四个独立的轮胎，李东鹏都想不到用什么技术能复现。
可卫筱有陈晨的承诺，坦荡的一批。
“我卫筱，从不画饼。”
“工程师能画出这张图，就意味我们有能力生产。”
“风暴坦克，就是我们和贵司合作的项目雏形！”
李东鹏心情复杂的看向微笑：“这个……能有市场吗？”
既然卫总保证技术上能实现，李东鹏也不再纠结。
关键是，这个车的造型太怪异了。
而且豪华硬派越野的这个概念，级抽象的。
如果是还是瞄准豪华车的定位去搞，那群人是很难搞的。
他们要么是商界经营，要么是富二代。
最讨厌的事情就是动。
哪怕想拥抱一下户外，也是让司机开车，坐在v上去透透风。
可从概念图那张牙舞爪的轮胎来看，这辆车就是为上山下海设计的。
客户不一定愿意上山下海。
“市场是用来开拓的。”
卫筱自信满满。
还没到莲花汽车总部的时候，她的算盘早就提前打过来了。
“豪华硬派越野车的市场小，所以我们要自己开荒，开出一片。”
李东鹏个：“具体怎么开？”
“我想好了，官宣造车的同时，我们成立一支车队。”
“驾驶以风暴坦克为原型的赛车，出战达喀尔。”
“这样可以直接定位品牌，扩大车子的影响力。”
！！！
听完，李东鹏在内的一众汽车行业老梆子满满的都是佩服。
怪不得她是营销天才呢。
人家还真是不走寻常路。
达喀尔拉力赛的参赛车辆都是硬派越野，常年包揽前三的车型，基本也是世界上最畅销的车型。
虽然参赛和维护费用昂贵。
但是参赛带来的营销效益基本上是能达到收支平衡的。
以参赛代替营销，确实是一条看似可行的方案。