“但混动这个模式，你们仔细考虑过没有？”
车次采用轮毂电机提供动力。
那不用说。
车子肯定是混动的。
像这种大马力巨兽，不可能纯电动。
陈晨推测应该是柴电混动的增程式。
无论车子采用何种动力模式，一旦引入电机，电动车的弊病也随之而来。
第一是维修。
装甲车辆大都采用内燃机结构，是因为这种动力模式比较可靠。
机械故障概率不高。
所以使用时保养和维修的频次也不高。
但如果加入点击，故障率会直线飙升。
民用车辆还好，坏了大不了去修。
但如果军车故障率高出一个百分点，战斗力则会下滑是个百分点。
一个合成营里，一般的编制恐怕都得改成机修连。
“故障率呢？采用混动，故障率比内燃机高多少？”
王小帅摇摇头：“高很多，毕竟是用电的，多出了了增程电和储能很多个环节，而且这些环节都是高故障率的环节。”
“那你是怎么考虑的，维修这块太费事了。”
王小帅有自己的解体方式：“我们不修。”
“？？？”
“我研究了很多天，我觉得电机没有内燃机可靠，我们没必要再这个问题上纠结。”
“反正是无人车，坏就坏了。”
“再说，这玩意儿只是故障率高，也不是不能动。”
张明瑞听完，刚想反驳两句，但话到嘴边说不出来。
乍听之下，坏了不修不像话。
但仔细琢磨，有点东西。
军用车辆，尤其是无人军用车辆，定位本就不同。
你都无人了，真没必要考虑那些瓶瓶罐罐的。
车子多多少少是要带一些自杀式属性的。
容易坏就容易坏，老子不要了。
这样不是败家行为，反而能给指挥者提供很多的战术选择。
陈晨抬头想了想，慢慢点头。
“倒也是”
“用混动式热信号少。”
“还相对静音。”
“结构件也比内燃机少一些，能节省空间。”
“动力上笔内燃机更具优势。”