nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“确认。”小陈低头看了一眼频率，喊话完成后按下通讯按钮联系进近管制，“进近早上好，东方5414，35l离地，高度正在通过450米，应答机2603，听你指挥。”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;王珩宇的目光落在眼前的仪表上，在小陈汇报完不过几秒，耳机里传来那个带着些低哑的嗓音，清清淡淡的。
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“东方5414，虞城进近雷达看到了，程序离港上到标准气压2400米保持，修正海压1022。”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;是江宁的声音，虽然还是很哑，但王珩宇听出来了。
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;小陈复诵道：“上标压24，修正海压1022，东方5414。”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;复诵完，调好对应参数，飞机到达指定高度后，江宁的声音再次传来。
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“东方5414，左转航向270，上4200米保持，注意有相对。”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“左转270，上42，有相对，东方5414。”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“东方5414，雷达服务终止，联系区调119。75，再见。”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“119。75，再见，东方5414。”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;虽然两个小时前他刚从江宁家离开，虽然不是他跟江宁直接对话，但一大早就能听到江宁指挥，王珩宇这心情别提多好了，嘴角的笑是压不住一点。
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;飞机到达巡航高度，打开自动驾驶，小陈终于是松了一口气。
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;身后秦淮阳拍了拍他，笑眯眯问：“这就紧张了？”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;小陈搓了搓手，感觉自己手心要出汗了，尴尬地笑了笑。
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;秦淮阳见他这模样，哈哈大笑了两声，一拍旁边的王珩宇，“你跟你宇哥学学，头一回我带他飞的时候，他跟那毛头小子见了新媳妇似的兴奋，恨不得全程手飞。”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;王珩宇额角一牵，默默翻了个白眼，“什么鬼比喻……”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;虽然当时头一回正式飞确实很激动，但这话说的他跟什么似的。
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;小陈乐呵呵看王珩宇，王珩宇有点尴尬地推了推鼻梁上的墨镜，回头问秦淮阳，“今天怎么连你都上了，公司没人了？”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“胡说八道。”秦淮阳瞪了他一眼，隐藏在墨镜后面，但王珩宇还是感觉到了，就听秦淮阳说：“本来今天跟你俩飞的是徐柯淳，结果他昨天飞哈尔滨的航班，那边下雪又结冰的，延误超时了，这会都还没回呢。今天一大早临时又找不到人补位，俞总管就把我拉来了。”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;说着他还拍了拍小陈，“他是不放心你头回飞，不然就到重庆俩小时，你俩自己飞都行！”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;一般来说，短距离四小时以内的航程，驾驶舱基本一个机长一个副机长就行，要配备观察员也是低等级的副驾驶，不太可能会把秦淮阳这种档次的拉来充数。
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;俞总管说的是公司调度主管，俞常，东航众多调度签派员头头，什么都管，大家都调侃他是“总管大人”。
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;平常王珩宇他们要飞什么航线，跟什么人搭班，几点起飞，甚至连飞机加多少油，都是他们签派说了算。
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;作为飞行员，每天、每周甚至是月、年，都有固定的飞行时限，超过时限就得强制休息，这是硬性规定。
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;而合理安排每个飞行员的飞行时限，也是调度的工作之一。
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;小陈一听，冲着秦淮阳搞怪地抱拳，做作道：“那还真是辛苦秦教yuan了！”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;秦淮阳一挑眉，就算是受了，“好好飞吧。”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;小陈比了个“”的手势，回头又问：“徐哥飞东北了？最近都没见过他，那旮沓确实冷，三月份还下雪呢。”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“大东北三月份下雪不是很正常嘛？咋的，你没飞过啊？”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“确实没有……”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“改天让老俞给你排一个，你去那感受感受。”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“别了吧，好冷的！”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;……