接下来，林志超趁机又提出新的要求：“费罗先生，我们还是航运新手，所以想恳请贵公司检修一番、船身刷新一下，再交付给我们。”
港府的港口有规定，船只每年必须进船坞检查一次，若是进船坞之前，维修员便已经检修妥当，那么原本14天的留在船坞时间，便可以缩短至7天。
与此同时，林志超如此要求，也算是‘送一次保养’，还有心安一点。
费罗已经被林志超的梦想折服，所以随即爽快的答应道：“没问题！”
接下来，事情变得顺理其章，很快正式的完成这笔交易。
这艘船大概七天回港（星岛），再加上七天检修、刷新，半个月便可以朝着香港驶去。
至于船长和船员，香港那边可以很快组织好，因为早有准备。
所以，船只抵达香港，立马可以揽货。
与此同时。
船舶经纪戴维斯接到海皇航运的一个电话，被告知旗下所有需出售的二手船，都已经售罄。
“SHIT，哪家船舶经纪这么厉害！”
戴维斯愤怒的自言自语。
电话里，费罗的语气很平和，所以戴维斯并没有发现异常。
不过当戴维斯询问还有没有旧船时，费罗则一口回绝。
“都怪那两个混球，为什么不早点买下来！还想进入航运业，真是白日做梦。”
“还说看不上三十年龄的旧船，哈哈，就是四十年的旧船，这些华人也视为珍宝。”
“穷鬼！”
骂骂咧咧一阵后，戴维斯终于冷静下来，失去了一个重要的客户，他该想办法另谋生路了。
“那艘二战建造的船，我要抓紧时间找个冤大头卖出去。这样一来，我就能获利25万港币，比卖几艘船都划算。”
现在的戴维斯，手里几乎就这艘船的资料了，若是卖不出去，怕是得失业。
6月11日，星期六。
荃湾，青山道。
长江实业的第二幢工厂，正式竣工。这幢工厂高三层，每层面积达3万平方，相当的宽敞。
“各部门先搬迁至三楼办公，划分10000平方尺作为写字间、研发室。”林志超对身后的几名管理层说道。
至于生产车间，现在还不能搬迁，因为会影响生产。
只有待星岛的工厂投入使用后（预计年底），搬迁才是最合适的。
“好的，我们马上就准备。”王良带头说道。
此时的他，已经浓烈的感受到长江实业的远大发展前景，能成为这样一家优秀企业的副总经理，简直是青云直上。
“孙经理，你们研发部很重要，公司会尽全力提供你们的研发资金，及各方面条件，希望你们能拿出更好的技术，对整个拉链产业进行深入的研发。”
“嗯，我们会努力的！”
研发部的孙韬，是内地来港的高材生，原本就是沪市机械厂的工程师，如今也算是物尽其用。就连孙韬本人都非常意外，香港居然有这样一家现代化、机械化的工厂，老板更是令人佩服。
拉链的技术很多，各种适用的拉链品种也不一样，比如帐篷、大型袋子、卧具、潜水等多功能用途。