但是无论如何，这个月不会再强行追求字数，按下急躁先把质量提上来是硬道理。
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顺便说一下很多兄弟们说的科技树攀爬太快的事情。
别的不说了，简单说一下铁路和贸易。
有兄弟说啥都没有就建铁路太魔幻了。
中国历史上第一条工业铁路什么时候建设的呢？
1881年，唐胥铁路，6月份开建，9月份竣工，全长9。7公里。
1887年修了唐胥铁路的延长线，一年不到修了80公里。
额，在自己有铁矿，有钢铁厂，有美国人援助的工艺和设备情况下，修一条铁路其实并不是特别复杂的事情。
还有就是和英国人贸易的事情。
拿日本举个例子吧。
日本明治维新的时候，西方对于日本几乎是一边倒的鼓励和欢迎，在李鸿章张之洞他们推动洋务运动的时候，西方也并没有干涉和反对。
他们更愿意借此全面打开东方的市场，西方列强出于对自身利益的考量，更希望和开明的现代国家打交道，他们对积极推行改革的洋务派非常支持，清政府改革失败只能说清政府自己不争气。
叠个甲，重申一下：西方支持洋务运动和明治维新，都是出于对自身利益的考量，绝对不是出自什么善心。
所以很多人觉得主角为什么莫名其妙的能和英国人达成贸易协议，因为这能够让他们以最低成本获得稳定可观的收益。
但有人会问，这不是变相卖国吗？
天上不会掉馅饼的，后发国家不可能平白无故的获得先发国家的科技、人才，甚至都不一定能够获得安静发展的机会。
妥协和利益交换是不可避免的。
当今的世界格局还不够让我们清醒吗？
好了，关于前面剧情的解释到此也结束，别的不再说了。
今天晚上应该还有一更，时间大概在8点左右吧。
明天就只有一更了，时间同样在晚上8点左右。
嗯，9月末总共欠了一万两千字，大概是两更左右，我会找机会补上的，咱一项说到做到。
谢谢所有兄弟姐妹们的支持，再次感谢大家对我的鼓励和包容。
最后例行求一下月票，月初是有双倍月票的，谢谢大家。