因为要弥补引擎功率劣势的问题做了直道减阻，入弯必须保持在某一个非常狭窄的速度区间，否则特别容易在弯中丢失抓地力。
对于束龙的那两个队友来说，这神奇的垃圾调教正儿八经的是入弯该转向的时候推的要死，感觉赛车的前翼完全压不住车头，出弯该稳定的时候又神神叨叨的，随便一碰方向盘就感觉车头要飞出去。
要不是束龙调车的时候他们就在边上看着，两人说不好还会以为这鸟人是不是在故意搞他们，最后差不多也变成了各调各的。
Prema的车确实快，斯特罗尔的圈速在整个测试阶段遥遥领先，人家压根都不屑于去藏的。
后面紧跟着的二三全都是Prema的车，周冠宇第二，和斯特罗尔只差了不到0。2。
束龙排在第四，和第三差了0。07，两个队友一个第七一个第十一，瑞恩跑的最慢。
队友出了多少力束龙不清楚，他自己在好几个弯其实是收了一脚的。
车队去年的排名不太行，要不然那个叫乔治。拉塞尔的英国车手也不会选择转会，现在车队处在的这个位置也不能算太好看。
但凡去年的车队给力一点，束龙今年的席位也不会这么好搞定，而原本的剧本说不准就会变成互相袭击对方下三路的应该是两个志趣相投的英国人，而不是束龙来受这份罪。
好在考虑到两名队友为了适应束龙的调校风格浪费了不少时间，carlin车队在赛季开始后可以说还是有相当的余量。
说好听点就叫做进步空间很大，可塑性极高。
跟着束龙来的这几名机械师当然很优秀，但马尔科对束龙的宠爱还没有到直派F1工程师下放的程度，他们同样也还有很多需要学习和进步的地方。
那个拉塞尔测试的速度也不慢，就在束龙后面。
听车队里好多人都在议论这家伙长得很帅，但束龙盯着对方看了许久都觉得欣赏不来，还没有诺里斯看着顺眼。
拉塞尔的眼睛和嘴唇单拎出来都精致的像一个女孩子，偏偏面部的线条又是那种特别硬朗的类型，给束龙的感觉就特别像是一拳超人里的那位性感囚犯。。。。。。
测试才刚刚结束，马尔科的电话几乎是立刻就打到了束龙的手机上。
“博士？”
“你到底怎么回事？海顿给我发消息说你在测试里最好的圈速只排在第四？！”
海顿是束龙的比赛工程师，就是主要在TR里负责和束龙沟通策略和赛车设置的那位。
现在也不知道是不是冥冥之中感应到有人在说他的名字，束龙瞪着眼睛看过去的时候，明显能发现对方藏在耳机下面的部位露出了一丝快要发紫的红。
有内鬼啊，说好了一起闷声发大财的呢？
“可这只是一个测试，我们总不能在一开始就把自己所有的底牌都摊给别人看吧？我们中国有句话叫‘君子藏器于身，待时而动。’”
马尔科没听懂，束龙耐心地给他翻译了一遍，通俗的讲就是扮猪吃老虎。
因为F3是存在倒序发车的，冲刺赛也按照排位的顺序起步，不过前十名按排位成绩的倒序的顺位起跑。
束龙今天的本意原本是想排在第五位的，这个位置前可攻后可守，无论是正序还是倒序发车都不会产生太大的影响，只要有自信能够超车那就是整个比赛周末中得分最高效的位置。
结果收速的时候没拿捏住，一不小心比拉塞尔快了那么一点点。
原本以为自己这充满了学霸控分意识的惊天策略会得到马尔科的赏识，结果这老头子干笑一声，劈头盖脸地把束龙给骂了一顿。
“我问你，Prema车队的人有没有藏圈速？”
“大概。。。。。。有吧？”
电话对面的马尔科给出的回应就只有令人窒息的沉默。
“那就没有？”
“那就对了！我也不需要你藏！
你给我听好了！我不在意你最后是否会因为不那么聪明的策略拿了多少分，那是车组里其他人要负责的事情，我只想看见你在这个过程中作为车手展现出来的能力。
而我，只看得见胜利者。”